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球绞转体/高铁用转体加工施工联系我们{转体球绞支座}

 
 
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桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深急流和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位,不用吊装设备球绞转体/高铁用转体加工施工联系我们{转体球绞支座},桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深急流和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位,不用吊装设备,并可节省大量支架木材或钢材。采用混凝土轴心转体施工,转体工艺简便易行,转体重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受,承载力大,转动安全平衡、可靠。可将半孔上部结构整体预制,结构整体性强,稳定性好,球绞转体/高铁用转体加工施工联系我们{转体球绞支座}更能体现结构的力学性能的合理性。施工工艺和所用施工机械简单,转体时仅需两盘胶磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位,简便易行,易于掌握,便于推广。并可节省大量支架木材或钢材。采用混凝土轴心转体施工,转体工艺简便易行,转体重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受,承载力大,转动安全平衡、可靠。可将半孔上部结构整体预制,结构整体性强,稳定性好,更能体现结构的力学性能的合理性。球绞转体/高铁用转体加工施工联系我们{转体球绞支座}施工工艺和所用施工机械简单,转体时仅需两盘胶磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位,简便易行,易于掌握,便于推广。

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